Los vehículos eléctricos (EV)
Los vehículos eléctricos (EV) se están promoviendo a un ritmo rápido debido a la regulación de las emisiones de CO2, la electrificación de los automóviles está avanzando en todo el mundo y cada país se centra en la electrificación, como por ejemplo prohibiendo la venta de vehículos nuevos con motor de combustión interna (ICE). después de 2030. La proliferación de vehículos eléctricos también significa que la energía que se ha distribuido en forma de gasolina será reemplazada por electricidad, lo que aumentará la importancia y la difusión de las estaciones de carga.Presentaremos en detalle las tendencias del mercado de estaciones de carga de vehículos eléctricos, las tendencias tecnológicas y los semiconductores óptimos.
Las estaciones de carga de vehículos eléctricos se pueden clasificar en 3 tipos: Nivel 1 de CA: cargadores residenciales, Nivel 2 de CA: cargadores públicos y cargadores rápidos de CC para admitir la carga rápida de los vehículos eléctricos.Con la aceleración de la penetración global de los vehículos eléctricos, el uso generalizado de estaciones de carga es esencial, y el pronóstico de Yole Group (Figura 1) predice que el mercado de cargadores de CC crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR 2020-26) del 15,6 %.
Se espera que la adopción de vehículos eléctricos alcance entre 140 y 200 millones de unidades para 2030, lo que significa que tendríamos al menos 140 millones de pequeños sistemas de almacenamiento de energía sobre las ruedas con un almacenamiento agregado de 7 TWH.Esto daría como resultado un crecimiento en la adopción de cargadores bidireccionales en el propio vehículo eléctrico.Normalmente, vemos dos tipos de tecnologías: V2H (Vehicle to Home) y V2G (Vehicle to Grid).A medida que crece la adopción de vehículos eléctricos, V2G apunta a suministrar cantidades sustanciales de electricidad a partir de baterías de vehículos para equilibrar las demandas de energía.Además, la tecnología puede optimizar el uso de energía según la hora del día y los costos de los servicios públicos;por ejemplo, durante las horas pico de uso de energía, los vehículos eléctricos se pueden utilizar para devolver energía a la red y se pueden cargar durante las horas de menor actividad a un costo menor.La Figura 3 muestra una implementación típica de un cargador EV bidireccional.
Hora de publicación: 04-dic-2023