Estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV).

El proceso de establecimiento de centros de carga de vehículos eléctricos varía significativamente de un país a otro.

En Alemania, por ejemplo, se produjeron retrasos, incluido un retraso de meses en un centro debido a las regulaciones que protegen un solo árbol, y una espera de 10 meses para la aprobación de uno ubicado a lo largo de una carretera muy transitada, sujeto a una evaluación de ruido.

ChargeUp Europe, un grupo industrial, señaló que si bien la Comisión reconoce los desafíos en materia de permisos, no ha propuesto herramientas o acciones concretas.Se prevén directrices específicas para acelerar la concesión de permisos en los estados miembros dentro de los próximos dos años, según el cronograma del plan.Este cuello de botella está impidiendo el despliegue de centros de carga en todo el bloque de 27 miembros, poniendo en peligro los objetivos de la UE de eliminar gradualmente los vehículos de gasolina y diésel y obstaculizando objetivos climáticos más amplios.

La Comisión, en respuesta, reconoció la barrera temporal para conectar los puntos de recarga de vehículos eléctricos a la red y enfatizó la necesidad de abordarla.

Según Reuters, la duración de la instalación de una estación de vehículos eléctricos rápidos ha aumentado de seis meses a un promedio de dos años en los últimos años, a medida que las empresas navegan por una compleja red de reglas desde el nivel federal hasta el municipal, según informaron cuatro empresas de carga de vehículos eléctricos y el representante de la industria.

La electrificación del transporte es un elemento crucial que respalda el objetivo de la UE de lograr la neutralidad de carbono para 2050. Para lograr este objetivo, la UE planea prohibir la venta de vehículos que emitan CO2 para 2035 y pretende establecer una extensa red de vehículos eléctricos ( EV) estaciones de carga.

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