Estamos infinitamente molestos por la distinción del Nivel 2 porque parece representar una cosa.Difícilmente.Como detallamos en ¿Qué es la carga de nivel 1, 2, 3?, el nivel 2 representa el voltaje pero no la corriente, medido en amperios, y ambos son factores que determinan la rapidez con la que se puede recargar un vehículo eléctrico.Usaremos un par de Teslas para ilustrar, simplemente porque la compañía amablemente proporciona este amplio nivel de detalle: con 12 amperios, un cargador de Nivel 2 agregará 11 millas de alcance por hora de carga a un pequeño sedán Model 3, mientras que un 48- El cargador de amperios agregará 44 millas en el mismo período.Recuerde, ambos cargadores son de Nivel 2. El SUV Tesla Model X más grande y menos eficiente agregaría 5 millas y 30 millas usando los mismos niveles de amperaje en una hora.¿Ves cómo el Nivel 2 simplemente significa mejor que el Nivel 1 pero no te cuenta toda la historia?
Si prefiere un ejemplo que no sea Tesla, Ford dice que un Mustang Mach-E básico tiene un promedio de 20 millas de alcance por hora en un tomacorriente de 240 voltios y 30 millas en su estación de carga conectada de 240 voltios y 48 amperios.No se haga a la idea de que un cargador Tesla podría cargar el Mach-E más rápido que cualquier otra unidad de Nivel 2: todos los cargadores de CA entregan su potencia nominal.Si un vehículo carga más rápido que otro, es porque el vehículo en sí es más eficiente, en cuyo caso la misma cantidad de energía durante el mismo período se traduce en más millas de autonomía.
Elegir el amperaje correcto
Al elegir el amperaje fijo o ajustable de su cargador (consulte la siguiente entrada), querrá saber la tasa de carga máxima de su automóvil en kilovatios, como 10,5 kW para usar el Mach-E como ejemplo.Multiplique eso por 1000 para obtener vatios y tendrá 10.500 vatios.Divide eso por los 240 voltios y listo, obtendrás 43,75 amperios.Eso significa que un cargador de 48 amperios llenaría la batería del Mach-E lo más rápido posible, y un cargador máximo de 40 amperios no cargaría el Mach-E tan rápido como el automóvil es capaz.Sí, debería ser más simple que esto, pero las industrias involucradas aún no se han dado cuenta.
Recuerde que no puede darle demasiada potencia a un vehículo eléctrico, así que no tema aumentar demasiado o preparar su instalación para el futuro.Preocúpese por no tener tanta energía como la que su vehículo eléctrico puede utilizar si puede permitirse el circuito necesario.
Hora de publicación: 09-mayo-2023