Conector 32A tipo 1 a tipo 2, conector de cargador EV para estación de carga de coche eléctrico
Introducción del producto
Tipo de cable del conector EV1digitar2El cable de carga para vehículos eléctricos está diseñado para cargar su automóvil eléctrico en estaciones de carga públicas o puntos de carga exclusivos que pueden instalarse en su hogar u oficina.
MAYOR CONDUCTIVIDAD: la entrada presenta revestimientos de plata que proporcionan una excelente conductividad y evitan el sobrecalentamiento.
DURABILIDAD: hecho de plástico ABS de alta resistencia, más resistente y duradero para un uso prolongado.Su diseño resistente al agua (clasificación IP66) garantiza que pueda usarlo en cualquier momento y en cualquier lugar.
Características del producto
Cable de carga para vehículos eléctricos de tipo 1 a tipo 2, el enchufe tipo 2 cumple con IEC62196-2, para conectarse al enchufe estándar europeo del punto de carga.El enchufe tipo 1 cumple con J1772, para el automóvil eléctrico o híbrido estándar estadounidense.La mayoría de los conectores son cables tipo 2, pero el vehículo es tipo 1 en el Reino Unido, el cable puede resolver este problema.
Cable de carga tipo 1 a tipo 2 Enchufe integrado, muy compacto, IP54, ignífugo, resistente a la compresión, resistente al desgaste, temperatura de soporte -30°~+50°C, terminales de cobre plateado, termoplástico, cubierta protectora de goma, exterior, sótano, uso sin preocupaciones
El cable EV tipo 2 a tipo 1 tiene certificación CE, TUV, solo plug and play, cable de 5M, que cumple con la distancia de carga convencional.
Cable de carga tipo 1 a tipo 2 Compatible con Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan 2018 Leaf, Citroen C-Zero, Peugeot Ion, Renault Fluence, Renault Kangoo, Volvo, Hyundai, Kia, Jaguar, Audi, Porsche, etc.
Cable de carga EV tipo 2 a tipo 1 Dos años de garantía, un año de garantía (solo por temas de calidad).
Especificación
| Corriente nominal | 16 amperios/ 32 amperios |
| Voltaje de operación | CA 250 V |
| Resistencia de aislamiento | ＞1000 MΩ (CC 500 V) |
| Tensión soportada | 2000V |
| Material del pasador | Aleación de cobre, chapado en plata. |
| Material de la cáscara | Termoplástico, retardante de llama grado UL94 V-0 |
| Vida mecánica | Conexión/extracción sin carga＞10000 veces |
| Resistencia de contacto | 0,5 mΩ máx. |
| Aumento de temperatura terminal | ＜50K |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C~+50°C |
| Fuerza de inserción de impacto | >300N |
| Grado impermeable | IP55 |
| Protección de cables | Fiabilidad de materiales, antiinflamables, resistentes a la presión, Resistencia a la abrasión, resistencia al impacto y alto contenido de aceite. |
| Enchufe estándar | Actual | Fase | Fuerza |
| TIPO2-TIPO2 | 16A | 1 fase | 3,6kW |
| TIPO2-TIPO2 | 16A | 3 fases | 11kW |
| TIPO2-TIPO2 | 32A | 1 fase | 7,2kW |
| TIPO2-TIPO2 | 32A | 3 fases | 22kW |
| TIPO1-TIPO2 | 16A | 1 fase | 3,6kW |
| TIPO1-TIPO2 | 32A | 1 fase | 7,2kW |
ETIQUETAS
· 16A Tipo 1 a Tipo 2
· 32A Tipo 1 a Tipo 2
· Cable en espiral para vehículos eléctricos
· Cargador de Coche Eléctrico
· Cable de carga para vehículos eléctricos
· Cargador de coche EVSE
· Cable de extensión J1772
· Tipo 1 a Tipo 2
· Cable Evse
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